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对西北城市来说，机场的作用尤ᕱ ᕱ为重要。ง ง西北不沿海，也没有内河航运。依托铁˙ϖ˙路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领.˗ˏˋ♡ˎˊ˗导者特斯拉的/****/情况略有不同，与传统的底特งง คค律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年ʕ•̫͡•ོʔ，国内长途旅行取代了一部分出国ᕱ ᕱ游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的˙ϖ˙地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国''''''内客流常年处于高位，间接影响了打造ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。